1 января первая партия грузовых поездов Китай-Европа 2024 года отправилась с нескольких китайских терминалов, отправившись в новое путешествие в новом году. Согласно статистике, в прошлом 2023 году количество грузовых поездов Китай-Европа продолжало расти, достигнув 217 городов в 25 странах, и в общей сложности было запущено 5 полностью запланированных сервисов на всех маршрутах.
На прошлой неделе проливной дождь, снег и сильный ветер создавали проблемы для бесперебойной работы грузовых поездов Китай-Европа. В условиях сильных холодов таможенное оформление в Алашанькоу затянулось до 5-12 дней, что в два раза больше, чем два месяца назад. Хоргос, Маньчжурия и Эрен-Хото менее подвержены влиянию погодных условий, и перевалка идет стабильно с ограниченным временем обработки в пределах 3-7 дней, 5-10 дней и 6-15 дней соответственно. Кроме того, в Польше и Германии участились метели, и поезда, направляющиеся в Дуйсбург и Гамбург, могут задерживаться на 3-5 дней после переупаковки из Мала.
Спотовые ставки фрахта следующие:
Сервис с европейским направлением: Прошло 18 дней с начала кризиса в Красном море, и после двух нападений на свои суда судоходный гигант Maersk 31 декабря по местному времени в срочном порядке объявил о приостановке всех перевозок через Красное море/Аденский залив до 2 января. По данным S&P Global Community Insights, текущие спотовые ставки фрахта на маршрутах Азия-Европа взлетели до $4500-5000/FEU, в то время как Maersk заявляет о базовой ставке фрахта в $10000/FEU из Шанхая в Джибути. В связи с этим популярность железнодорожного сообщения Китай-Европа вернулась, и количество запросов в последнее время резко возросло. По мере приближения рождественских каникул европейские клиенты будут постепенно возвращаться к работе, что, возможно, приведет к небольшому буму заказов после середины января.
Западные маршруты - На прошлой неделе большинство платформ объявили о корректировке цен на бронирование. Учитывая значительное повышение цен на аренду контейнеров и увеличение объемов внутренних грузоперевозок перед Праздником Весны, ожидается, что спотовые ставки на европейские перевозки в январе превысят 20% по сравнению с прошлым месяцем. В настоящее время такие платформы, как Чэнду и Чунцин, имеют конкурентное преимущество в ценах бронирования, и места на начало января почти полностью забронированы. Цена бронирования экспресса из Сианя превысила 6000 долларов, а большинство мест уже распродано. Спотовый фрахт из Иу в европейские терминалы, такие как Дуйбург и Гамбург, быстро вырос примерно до $6200, причем в первые десять дней для бронирования было доступно лишь несколько мест.
Обратный рейс - спотовые ставки на обратный рейс относительно стабильны. Цены на поезда, возвращающиеся в Чунцин и Чанша в январе, остаются неизменными, в то время как некоторые поезда в такие города, как Сиань, Чжэнчжоу и Далянь, подорожали до уровня около $2200.
Сервис по направлению Россия: В связи с новогодними каникулами в России спрос слабый, а объем грузов относительно невелик. В январе было достаточно мест, и некоторые из оставшихся мест были в основном освобождены основными платформами в первой половине месяца. Цены бронирования на этой неделе практически не изменились, на некоторых маршрутах они снизились, изменившись примерно на 50 долларов.
Центральная Азия: В январе из Сианя в Центральную Азию отправляется большое количество рейсов с достаточным количеством мест - с различными станциями в Алматы, Стамбуле, Поти, Ташкенте и Баку. Некоторые клиенты рассматривают альтернативный план перевалки из Поти и Баку, поскольку напряженность на Красном море усилилась.
Цена лизинга контейнеров значительно колебалась в первую неделю. Из-за трудностей с возвратом грузов наблюдается дефицит предложения на всех внутренних станциях. Мы видим общий рост - на 25-30 % из Циндао и Тяньцзиня в Гамбург и на 20 % из Сианя и Чунцина в Дуйсбург. Нинбо и Сямэнь до Мала вырастут на 15 %.
