На 3-й неделе 2024 года грузовые поезда Китай-Европа ходят в обычном режиме, однако на некоторых участках возникают непредвиденные обстоятельства, затрудняющие работу.

Из-за споров о зарплате с 01.01.2024 по 12.01.2024 запланирована очередная забастовка профсоюза машинистов поездов Германии (GDL), во время которой железнодорожный транспорт практически остановился. Deutsche Bahn заявила, что в эксплуатации находится лишь около 20 % поездов дальнего следования, а грузовые поезда во многих районах приостановили свое движение. Кроме того, сообщается, что сильные морозы нанесли некоторые повреждения главной дороге от Малашевичева до 0derbrucke (Опаленица - Новый Томыс), что может привести к ограничению движения на этом участке.

В настоящее время мы не наблюдаем никаких изменений в направлении Европы. Ожидается, что сервис из Польши в Германию будет продлен на 2-3 дня после перевалки в Малашевичеве.

9 января на участке Алеур-Бушулей Забайкальской железной дороги произошла авария, сход 14 вагонов и разрушение соседнего пути. Пострадали два участка железной дороги - "Владивосток-Порт Байкал-Москва" и "Маньчжоули-Порт Байкал-Чита".

ОАО "РЖД" делает все возможное, чтобы ликвидировать последствия схода и возобновить движение на этом участке.

В последнее время нехватка техники является основной причиной значительного роста цен на контейнерные перевозки.  И это, несомненно, самый важный фактор, влияющий на ставки фрахта. По словам некоторых инсайдеров, сравнивая данные с конца декабря 2023 года по середину января 2024 года, обнаружено, что почти все цены на аренду на маршрутах в Европу резко выросли, например, на маршруте "Циндао/Тяньцзинь-Гамбург" цена аренды подскочила с $700 до $1200 за последние 3 недели, увеличившись на 71%.

На внутреннем рынке прицепов также наблюдаются резкие взлеты и падения. Стоимость грузоперевозок из Северного Китая в Сиань составляет около 10000 юаней, а из Южного Китая в внутренние города - около 14000 юаней, и обе цены выше, чем раньше. Как ожидается, на следующей неделе цены продолжат расти и достигнут пика перед праздником весны.

Услуги европейского направления:

Поставки поездов в западном направлении идут хорошо, и рынок активен. Спотовые ставки фрахта продолжают расти. Из-за значительных различий в ценах бронирования на разных платформах, также наблюдаются значительные различия в предложениях мест. Чэнду первым обнародовал цены на февраль, которые практически не изменились по сравнению с январем. В конце января еще оставалось несколько свободных мест. В Сиане-Дуйсбурге достаточно мест, поезда будут отправляться ежедневно с 17-го до конца месяца, а места в экспрессе уже распроданы. Инсайдеры отрасли предположили, что большинство запросов направлено на такие направления, как Польша и Венгрия.

Российские рейсы:

Спрос остается слабым, а объем перевозок сравнительно небольшим. В середине января еще есть несколько свободных мест в Гуанчжоу и Сиане. Много мест можно найти на таких платформах, как Чэнду, Чунцин, Чжэнчжоу, Сюйчжоу, Иу и Цзиньхуа. Многие перевозчики соответственно отложили или сократили свои расписания. Цены бронирования почти не изменились, на некоторых маршрутах они снизились на $100, а спотовые ставки фрахта из Южного Китая в Москву остаются в районе $5500.

Сервис, связанный с Центральной Азией: Объемы перевозок значительно сократились, а общее предложение превышает спрос. В настоящее время цены на бронирование на платформе не были существенно скорректированы. Поезда из Сианя в Стамбул, Поти и Баку часто задерживаются, а мест для бронирования достаточно. Места на поезда "Сиань-Алматы", "Чжэнчжоу-Ташкент", "Хэфэй-Ташкент/Алматы" все еще открыты для публики во второй половине января.

Источник: New Silk Road Intermodal Co.,Ltd